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2018年撮り納めと新年

山口、津和野方面から帰宅しました。

 
 明治村の帰り、友人から「正月に山口へ行きませんか」とお誘いがあり行ってきました。
大晦日の午前中に出発し途中、夕刻にクラウスを撮影に向かいました。
機関車も保存状態は良好ですが、屋根の柱が邪魔をして、全体を捉えるのは難しい。
信号待ちの車のライトが反射して弱いライトアップ状態になります。
 

20181231

新年は山口のホテルで迎え、二日間D51200号機を追いかけ、良い結果が出せました。
前回の2011年の稲成号訪問は大雪の中C56160号機でしたが、雪はほとんどなかったものの、雨模様のなか薄暗い中を黒煙まじりの煙が印象的でした。
寒い二日間でしたが、無事に2日23時過ぎに帰宅しました。

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コメント

明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。

私も昨日2日は津和野にて、D51追っかけておりましたよ(笑)。

投稿: 広島工場 | 2019年1月 3日 (木) 06時25分

今年もよろしくお願いします。
 
そうでしたか、どこかですれ違っていたんですかね。
山口は3回目7年ぶりで撮影スピードに乗れていない感じ。
反省点が多く、コスト対出来は良くないですが、往復の汽車、模型談義でアッという間に時間が過ぎました。

投稿: みつる | 2019年1月 3日 (木) 09時06分

津和野は3年連続の初詣で、2日に広島から自家用車で往復しています。
昨日は上下列車を太皷谷稲成神社下の鉄橋付近で見送り、転車台、駅近くの駐車場辺りをウロウロしておりましたので、どころかで擦れ違っていたかも知れませんね。

投稿: 広島工場 | 2019年1月 3日 (木) 09時38分

 前回の稲成号は、PC版タイトルバックが篠目です。
当時、元日に白井方面で構えましたが雪で機関車が見えず撃沈。
 昨日2日の午後に津和野で「賀正」を撮影して最終の撮影地に向かいました。

投稿: みつる | 2019年1月 3日 (木) 09時55分

「撮り初め」は、なかなかの良い煙ですね~
幸先良いスタートですね。

投稿: 廣瀬 | 2019年1月 4日 (金) 01時05分

最近は爆煙のことが多いようですが、黒煙は好きじゃないので黒煙まじりの白煙が好ましいです。
調子が良くないのか、1日は右側のドレインから蒸気が出たままのようでした。
正面からだとキャブが見えなくなります。
サイドビューも足回りが見えなくなってます。
2日は改善していたような。

投稿: みつる | 2019年1月 4日 (金) 08時12分

右側のドレインは、シリンダードレインでは無く、給水温め器のドレイン(排気)かもしれません。それなら、給水ポンプやコンプレッサーの排気の再利用ですので、これら補機の稼働中は出ています。

投稿: 廣瀬 | 2019年1月 5日 (土) 18時47分

友人と給水温器関係の故障ではないかと想像しています。
右だけがずっと出続けていますが翌日には収拾しました。
ネットで報告している記事もあるようです。

投稿: みつる | 2019年1月 5日 (土) 19時02分

あけましておめでとうございます。昨年は楽しい話題提供と貴重な画像の公開を有難うございました。

もし貨車でKEブレーキの寸法情報などお持ちでしたらご教示いただけると助かります。K制御弁、シリンダ直径305㎜、長さ300㎜で補助空気だめ50リットルぐらいが図解客貨車(交友社)に記載されていました。不思議に模型で通常販売されていないようです。

投稿: 貨車区好き | 2019年1月 7日 (月) 23時17分

貨車区好き さん
今年もよろしくお願いします。
 ”KE”ブレーキ装置ですが、私が知る限り「図解客貨車」に掲載されているものしか知りません。
手元資料では現車は「レサ900」つまり種車「レ1」「レキ1?」形式くらいしか見当たりません。
 直径×行程は通常の客車用と違いはないようで、A弁の代わりにK2が付いているような類似形です。物理的に取付できませんが。
  
 古い資料で客車用の”P弁”、”PV”というのがあります。
”P弁”の外観は”K弁”と類似していています。
木造客車の”PF型”の概略図ならば提供できます。
再度コメントいただく際に、「メールアドレス」をご記入いただければお届けします。
 
模型ではA社の形式くらいで、他に使われる例も少ないでしょうから製品化は難しいでしょう。
 ”Aシリンダー”+”KCシリンダー”を合体させるか、自作することしか考えらません。
 
OJなら自作も可能ですが、16番模型的にはE模型店の客車用のシリンダーで良いと思います。
何ともご期待に添えない回答ですが、ご容赦ください。

投稿: みつる | 2019年1月 8日 (火) 08時13分

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