運転会へ

　今日は「京都トンネルクラブ」の定例運転会で太秦まで出かけた。
コロナ間もない２０２０年なので３年ぶり。

一旦、工作室へ話のネタするための材料を取りに出かけたが、途中の川の土手や細い道（東西方向）にはまだ雪が残っている。
道路の水たまりも凍結している。

工作室は寒く、２℃まで下がっており、ストーブを入れても３０分で９℃までしか上がらず、早々に退却した。
昼前に西院で嵐電に乗り換え、太秦へ。
嵐電に乗るのも久しぶり。

運転会は走らせるものは持っていかなかったので、３年ぶりに会う会員諸氏と歓談するに終わった。
製作中の９６００、木造洋風駅舎をごらんいただいた。

帰路、河原町で買い物のため少し早い目に退出して、中古ショップをのぞいた。
またユニトラックがあったが素通りし、沢山のジャンク車両があったので物色した。
古いギヤーボックスが入った袋もあったが、使うことがないだろうしこれも素通り。
サンゴの古典客車が格安だったので買った。同じものが押し入れに１両あるのでちょうどよい。

客車以外は新品同様、ＡＵ７６、小高ＴＲ－４０、サガミモーター

モーターは古い棒型モーターの置き換えに使いたい。

明日は朝から工作室へ材料を戻し、今後の工作計画を考えたい。

１６番に戻す（逆改軌）

　年末から工作室には行ったがモチベーションは下がったままで１か月は工作していない。

先週末は市内の知人に会うため、西院から市バスに乗ったが、杖をついた高齢者が多かった。
そういう私も高齢だが、空席に座ったら高齢の女性が乗ってこられ席を譲った。そのあと座れぬうちに２度ほど。
三度空いたので座ったら、高齢夫婦お二人、奥方さまが「今までに空いてたのに」と言われたら仕方ないので譲った。
ご主人は申し訳なさそうに、頭を下げておられた。あまり違わない年齢だと思うが。
気が付いたら出町柳が済んで座ったが間もなく下車することになった。

　年始に挨拶状をいただいて、コロナ前に会って以来だから３年余りになる。
昨年亡くなった友人のことや、模型談義で時間が過ぎ、近日中に再開を約束した。

　もう２５年もまえになるだろう、トミックスのＥＦ８１を出してきて逆改軌した。
１３ｍｍに改造して２０年余り、自重が重くトップヘビーで脱線すると転覆、致命的に破損しそうでお座敷以外では走らせていない。
１６番に戻すことにして、快削丸棒からパイプを削り出してスペーサとした。
１時間余り、作業は終わり走行も問題なかった。

　同時期に入手したタキ４３０００（４両）を牽く。


同様にカトーのDD51も逆改軌の改造を終えた。
上左；トミックスＥＦ８１　下左；カトーＤＤ５１　右；軸抜き

軸抜きがあるので、机上で気軽に作業ができる。
アリイのプラ客車（５両塗装済み）を牽いた。
車軸が鳴くようなので注油が必要だろう。

カトーのＤＥ１０は戻すのは難しそう。どのような構造だったのか思い出せない。

昨日、中古ショップに寄ったら、古い鉄道模型社かキハユニ２６が２０００円だった。
ユニトラックＲ５５０が１本１００円だったので１周半も買った。

Ｒ６７０＝１周半
Ｒ５５０＝２周
直線２０本

Ｃ５４（宮沢）、Ｃ６２（カツミ）、ＥＦ８１（トミックス）、ＤＤ５１（カトー）
２５系（アリイ）、２０系（カツミ）、旧客（ナカセイ）、キハ８１（カトー）

鉄道模型は走らせてこそ、楽しむものだと思う。
１６番模型、気楽でよいなあ。仮設レイアウトでも作ろうか。
１６番に逆戻りだ。