明治村のボールドウィン

　寒暖差が激しく、家に籠っている。
友人のお誘いもあり、３人で明治村へ行った。

４年ぶり、朝から雪がぱらつく中、小雨になり午後からは晴れて暖かい。
ボールドウィンが復活したが、春からシャープスチュワートの交代し、定期検査に入るようだ。
当分見ることもできないだろう。

普段は煙は少なく、モヤモヤ程度だが、午後は爆煙で霞むこともあった。

転車台の故障で、復路はバック運転で、普段見られないところが見られた。
水タンクの裏側など、この機会でないとみることはできない。

数々の映画、ドラマの名場面もここで撮られたものが多い。

梅も咲いていて春が待ち遠しい。
少し気持ちの切り替えができ、工作の励みになるか。

ボールドウィンもいいなあ。

１６番に戻す（逆改軌）

　年末から工作室には行ったがモチベーションは下がったままで１か月は工作していない。

先週末は市内の知人に会うため、西院から市バスに乗ったが、杖をついた高齢者が多かった。
そういう私も高齢だが、空席に座ったら高齢の女性が乗ってこられ席を譲った。そのあと座れぬうちに２度ほど。
三度空いたので座ったら、高齢夫婦お二人、奥方さまが「今までに空いてたのに」と言われたら仕方ないので譲った。
ご主人は申し訳なさそうに、頭を下げておられた。あまり違わない年齢だと思うが。
気が付いたら出町柳が済んで座ったが間もなく下車することになった。

　年始に挨拶状をいただいて、コロナ前に会って以来だから３年余りになる。
昨年亡くなった友人のことや、模型談義で時間が過ぎ、近日中に再開を約束した。

　もう２５年もまえになるだろう、トミックスのＥＦ８１を出してきて逆改軌した。
１３ｍｍに改造して２０年余り、自重が重くトップヘビーで脱線すると転覆、致命的に破損しそうでお座敷以外では走らせていない。
１６番に戻すことにして、快削丸棒からパイプを削り出してスペーサとした。
１時間余り、作業は終わり走行も問題なかった。

　同時期に入手したタキ４３０００（４両）を牽く。


同様にカトーのDD51も逆改軌の改造を終えた。
上左；トミックスＥＦ８１　下左；カトーＤＤ５１　右；軸抜き

軸抜きがあるので、机上で気軽に作業ができる。
アリイのプラ客車（５両塗装済み）を牽いた。
車軸が鳴くようなので注油が必要だろう。

カトーのＤＥ１０は戻すのは難しそう。どのような構造だったのか思い出せない。

昨日、中古ショップに寄ったら、古い鉄道模型社かキハユニ２６が２０００円だった。
ユニトラックＲ５５０が１本１００円だったので１周半も買った。

Ｒ６７０＝１周半
Ｒ５５０＝２周
直線２０本

Ｃ５４（宮沢）、Ｃ６２（カツミ）、ＥＦ８１（トミックス）、ＤＤ５１（カトー）
２５系（アリイ）、２０系（カツミ）、旧客（ナカセイ）、キハ８１（カトー）

鉄道模型は走らせてこそ、楽しむものだと思う。
１６番模型、気楽でよいなあ。仮設レイアウトでも作ろうか。
１６番に逆戻りだ。

京都博物館夜間見学

　友人が株主優待の抽選に当選し、３人で京都鉄道博物館の夜間見学に行ってきました。

１８時入場というのに多くの行列、４００ｍは連なるのか３０分近く並んだ。

２時間に３０００人以上は入ったのではないだろうか、人気があるところは長い行列である。

私は他には見向きもせず、転車台の前へ向かい、８６３０号機の近くに１時間近くいただろう。

検修設備も公開され、Ｃ５７１と後ろ側に隠れるようにＣ６２２号機が分解され、動輪が並んでいた。

たぶん、２度と行けることはないだろう。確率はとても低いらしい。

高感度ＩＳＯ１２８００で撮影した。

三脚は持って行ったが、小さいのでブレてしまう。

こちらも美しいなあ。機材をしっかり準備して、のんびりと撮影したいものだ。

三気筒の響き

Ｃ５３の話題に続き、ドイツの三気筒の話題をご覧いただこう。
１９８５年のドイツ鉄道１５０年祭を訪問している。

　過去に二誌で掲載されているが入手も難しいだろう。

・とれいん増刊「レイルNo.17；1986」、『Dampflokを追いかけて』

・鉄道模型趣味「1996年10月号」、『保存機０１１１００』

に掲載されている。
撮影は全て大判写真機（４ｘ５）を使用しています。

注）スマートフォンの場合は音源に対応していないようです。

●ＤＢ２３１０５号機

２気筒、１Ｃテンダー機で走行音は軽快だ。。

残念だがニュールンベルクの火災で被災した。

機関車の次位は古い食堂車が連結されている。
ジェット機の音は、NATOの演習機です。

撮影年月日；1985/09/19

撮影場所；Neukirchen

音源；　

ダウンロード 19850919_db23105_neukirchen.mp3 (726.0K)

●ＤＢ０１１１００号機
ＤＢの保存機で、発車音だが汽笛が無い。
三気筒独特の息継ぎ、弁装置だろうか給気音らしいものが聞こえる。

撮影年月日；1985/09/26

撮影場所；Neukirchen
音源；

ダウンロード 19850926_db01100_neukirchen.mp3 (2447.3K)

●０１１０６６号機（ＵＥＦ）
ＵＥＦ（Ulmer Eisenbahn Freunde）の保存機で、現在もげんきで走行している。
テンポの速い三気筒音で、目前を過ぎてからの山間に響く音がすばらしい。
撮影している横にいたドイツ人夫妻も「Wundeber！！」と感嘆を漏らしていた。
撮影年月日；1985/09/21
撮影場所；　Pommelsbｒunn
音源；

ダウンロード 19850921_uef011066_pommelsbrunn.mp3 (430.1K)

●ＤＢ０１１１００＋２３１０５重連（後部補機；V200-002）
ニュールンベルク駅で入手した時刻表よりも１時間も遅れてきた。
朝から霧が出て寒く、周辺に撮影者はほとんど居なくて、鉄道ファンだという高齢の女性だけだった。持っている服を重ね着して寒さをしのいだ。
少し高い音、小刻みな２３１０５号機と２気筒が０１１１００の三気筒重なりわかりにくい。
通過後、ディーゼル機関車Ｖ２００が後を押していく。

撮影年月日；1985/10/29

撮影場所；　Ezelwang
音源；

ダウンロード 19851027_db0110023105_.mp3 (1454.8K)

古い音源のため、ノイズが多いのはご容赦ください。